【PROSE】外送員與我們的訂單
不知道食物外送員是什麽時候崛起的？大概是四年前（2016）吧？外送員的職責為人們帶來更多的便利，也創造了新的工作崗位。
而原本只是食物外送員的，目前覆蓋了其他外送服務 —— 購買雜貨、送包裹等等。
爲什麽那麽多人放棄原有的穩定收入，參與了外送員的生涯？
當初外送員崛起的期間，各個公司到處以美好的工資和佣金招聘，入職門檻非常簡單，只要你會開車、會看GPS，會説中巫英語就沒問題。三千五馬幣起跳的月薪附帶佣金福利，不受老闆的差遣和指點，這誘惑真的很香。
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外送員在近年來更是猖狂的運作，覆蓋了更多外送的範圍；在新冠肺炎的肆虐下，外送員的角色更是無人能比，人人在家刷手機等待外送員送來的食物，而外送員手上接不完的單子，還要怕被客戶投訴遲到、食物在運送過程中被毀了、躲雨避中暑閃水災，真的不勝其屬。
每一年都有雙十一，每一年大家的購買量都在增加，從未手軟，從未想過要收手。
不説食物，説説每年的雙十一好了，廠家使出渾身解數，讓物品的原價、一跌再跌，價格每隔幾天又再被畫上一條黑綫，新的促銷價格就寫在黑綫下面。廠家很忙，外送員也很忙。
在韓國很多外送員因爲要運送的包裹太多，一天工作15-21小時而累死，最年輕的也才27歲。因爲這事情的發生，掀起了外送員們集體抗議長時間的工作與買家無限的訂單。
有外送員被訪問的時，哭訴者說他曾經累得跟同是外送員的同事說：“你能不能幫我接這份單，我好累，我好不想要接(訂單)，能不能讓我就忽略這張單，休息一下。”
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| Credit: Vulcan Post |
吉隆坡和雪蘭莪對於外送食物的要求越來越多，我看到很多外送員在晚上八點甚至多九點多都還在工作；無論日曬雨淋還是月光與路燈下，沒有雨衣也沒有雨傘，有些甚至不是用摩托作爲外送的交通工具，而是滑板、是脚踏車，甚至直排輪。
今天我還聽到有個外送員打電話給訂購食物的顧客：“你們是現在要過來拿食物嗎？” —— 那時候是晚上7點多，天空下著大雨，外送員躲在一角避雨，而我撐著傘經過他的身邊，但是我内心是很慚愧的，卻愛莫能助，也不知道能幫助他什麽。
有訂單是好事，那代表有生意、有錢賺，但是訂單多到超出大家能負荷的程度時，卻又太悲傷了。
不外乎，在谷歌上搜索【外送員】三個字，就有許多關於外送員的辛酸及新聞，當把鼠標點擊到照片時，全都是滿滿地外送員在外送過程中摩托倒地車禍重傷的新聞圖片。
本地的外送員辛酸史都不容易找到（仰賴大衆在社交媒體上讓我們瞭解他們的辛苦及努力），我想外送員一定在某個群組中互相討論及扶持，爲了生活與未來，還有填報我們的肚子。
真是辛苦他們了。
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